«Бьёт» рулевое колесо: ищем причины неполадки

Профессиональные водители хорошо знают, что вибрация двигателя на холостых передается на кузов в каждом автомобиле. Это рабочая вибрация, определить ее допустимые параметры новичку бывает очень сложно. Современные машины показывают детонацию узлов на 70% ниже, чем, например, автомобиль ВАЗ 2106, но она все равно есть.

Если в машине начала появляться заметная вибрация рулевого колеса, кузова на низких оборотах, при торможении, разгоне, скорости – это всегда свидетельствует о поломке или износе деталей. Правильно и быстро найти причину можно, понаблюдав, в какой ситуации появляется нехарактерная тряска.

На холостых оборотах

Частые причины вибрации двигателя на холостых оборотах связаны с неправильной работой узлов силового агрегата, реже – с поломками деталей трансмиссии. Тряска на холостом ходу ощущается сразу после того, как завели машину, и при остановке. Причинами дрожания кузова могут быть:

• поломка подушки (опоры) двигателя;
• забитый топливный насос, изношенный фильтр;
• неисправность свечи зажигания;
• износ ЦПГ (деталей цилиндропоршневой группы ДВС).

Опора двигателя – это резинометаллическая или гидравлическая прокладка между мотором и кузовными деталями машины. Главное предназначение подушки – смягчать колебания и детонацию от работающего мотора, которая передает дрожание на кузов.

Чаще всего двигатель крепится на четыре-пять опор, поломка одной из них заставляет кузов нестандартно вибрировать.

В 90% случаев выход из строя опоры происходит из-за обрыва резиновой детали металлической опоры. Средний срок эксплуатации подушки двигателя – 100 000 км пробега.

Читайте также:  Замена сальника редуктора заднего моста на Ваз 2107

Если в автомобиле неисправна топливная система, тряска может стать заметна при работе двигателя на холостом ходу, высокой скорости, разгоне. Происходят перебои с подачей топлива, что проявляется резким снижением оборотов или резким их повышением.

Почему машину трясет?

Тряска автомобиля во время поездки вряд ли порадует любого водителя.

Согласно статистике, в ¾% случаев, причины подобного поведения машины достаточно легко устранимы, что даст возможность снова перемещаться на ней с прежним уровнем комфорта. Каждый водитель хочет, чтобы его автомобиль работал плавно и без наличия вибрации. В особенности, все водители желают, чтобы машина не давала повода для разочарований и как можно меньше ломалась. К несчастью, рано или поздно любой авто допускает поломки по причине естественного износа. Но это не обязательно должно становиться причиной покупки новой машины, так как неровно работать может не только машина с пробегом.

При появлении тряски автомобиля по неизвестной причине, главное — не впадать в панику. При возрасте машины более 3-5 лет, скорее всего, некоторые компоненты отработали свой ресурс, то есть авто начал показывать свой возраст. При нежелании переплачивать за проведение диагностики, выявить и устранить неисправность можно попробовать своими силами.

Тряска при быстром движении. Одной из наиболее распространенных разновидностей тряски является вибрация рулевого колеса при высокой скорости движения. Особенностью такого положения считается то, что при достижении большей скорости она также усиливается. При этом стоит учитывать и тот факт, что проявление подобной вибрации может служить признаком серьезной неисправности. Это может стать причиной создания аварийной ситуации в результате потери управления.

Чтобы исправить подобную неисправность, следует проверить такие узлы автомобиля, как балансировка колес, состояние стоек или амортизаторов, опорные подшипники стоек, шаровые шарниры.

Еще одной причиной, при которой может иметь место такая вибрация, может стать люфт рулевых наконечников, в связи с износом. Они обеспечивают параллельное поворачивание колес. При наличии неисправности, передние колеса могут располагаться не параллельно, что становится причиной вибрации.

Тряска на холостом ходу. При наличии тряски машины во время стоянки на светофоре, какая-то деталь вышла из строя. Причиной, ее вызвавшей, могут стать:

• Поломка или износ опор мотора, в результате чего имеет место передача вибрации на кузов;
• Неисправности в системе подаче топлива.

Тряска при разгоне. Это может доставлять водителю и пассажирам достаточно большие неудобства во время поездки. Наиболее неудобной ситуацией становится момент, когда водитель рассчитывает на кратковременный быстрый разгон, например, для обгона, а при нажатии на педаль акселератора получается прерывистая езда рывками.

Это может быть вызвано низким уровнем масла в коробке передач, засорением фильтра в КПП, либо высокая степень износа карданного шарнира. Этот случай наиболее опасен, так как в случае полной поломки, машина окажется обездвиженной, поэтому с заменой детали не стоит затягивать.

Читайте также:  Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107 своими руками

Итог. При наличии вибрации, у владельца автомобиля имеется два выхода. Либо постараться выявить и устранить возможную неисправность своими руками, либо, при невозможности этого, обратиться к специалистам в авторемонтную мастерскую.

Каждая разновидность подобной неисправности, вызвана своей собственной причиной, и может иметь последствия разной серьезности. Поэтому, наиболее оптимальным вариантом, все же, станет обращение к специалисту, а не попытки самостоятельной диагностики и ремонтных работ по устранению неисправностей.

• Десять лет успеха. Репортаж с

Смотреть все фото новости >>

При движении

Если в автомобиле появляется вибрация на скорости, которая увеличивается по мере разгона и не прекращается во время движения, проблема может быть в разбалансировке колес. Кроме этого, тряска при движении связана с неисправностью частей подвески, электрики:

• амортизаторы, стойки;
• опорный подшипник;
• наконечник рулевой тяги;
• шарниры;
• обрыв высоковольтного провода.

При обрыве высоковольтного провода автомобиль начинает вибрировать при движении и слышится характерное потрескивание. Найти место пробоя довольно просто, искра заметна при заведенном моторе на холостых. Но если электропроводка в порядке, но заметно появление посторонних звуков под капотом, следует проверить электронные датчики.

Трясет машину на скорости

Сложнее всего выявить неисправность, если автомобиль трясет на скорости. Такая проблема встречается чаще всего, и она может сильно мешать водителю, учитывая, что вибрации поступают на рулевое колесо постоянно, тем самым оказывая давление на мышцы рук автомобилиста. Если машину трясет на скорости, следует проверить следующие компоненты автомобиля:

• Амортизаторы и стойки подвески. Если износились амортизаторы и стойки машины, ее будет сильно качать из стороны в сторону от каждой неровности на дороге. При движении по бездорожью в таком случае тряска становится просто невыносимой, и из-за постоянных «прыжков» машины могут выйти из строя других компонентов. В данной ситуации следует заменить изношенные амортизаторы и стойки. Так же стоит отметить, что причиной для вибрации может стать опорный подшипник стойки – его так же важно проверить и заменить при необходимости.
• Шаровые опоры. Из-за движения автомобиля по плохим дорогам прийти в негодность могут шаровые шарниры, что приведет к повышенной вибрации вследствие возникновения люфта. Стоит отметить, что у каждого автомобиля в паспорте указан срок службы шаровых опор. При этом если вы эксплуатируете европейскую машину, то следует делать поправку на дороги не лучшего качества в России и замену шаровых опор проводить чаще, чем рекомендует производитель автомобиля.
• Колеса. Разбалансировка колес приводит к сильным вибрациям при движении. Обратитесь в шиномонтаж, чтобы проверить правильность балансировки колес.
• Наконечники рулевой тяги. Если рулевая рейка не держит автомобиль на дороге ровно, из-за возникновения люфтов в рулевом наконечнике, будет наблюдаться вибрация при движении.

Не следует затягивать с ремонтом автомобиля, если наблюдается тряска при движении, на холостом ходу или при разгоне. Любая из озвученных выше неисправностей может привести к возникновению серьезных поломок в автомобиле. Так же проблемы могут стать причиной аварии.

(424 голос., средний: 4,42 из 5)

Похожие записи

• Что делать, если машина заводится и сразу глохнет

• Почему буксует сцепление: диагностика и основные неисправности

При разгоне

Если дрожание кузова наблюдается только при разгоне и прекращается при наборе скорости 80–90 км, проблему следует искать в работе ДВС и топливной системы. Проверяются чистота топливных фильтров, корректная работа форсунок. Еще некоторые причины неисправности:

1. При разбалансировке колес вибрация при разгоне авто появляется на скорости от 30 км, не прекращается и становится сильнее.
2. Неравномерное давление в шинах приводит к тому, что при разгоне и торможении вибрирует машина.
3. Низкий уровень масла может уменьшить динамику и привести к вибрации кузова, появляются рывки в движении на низких оборотах.
4. Поломка карданного U-шарнира.
5. Забит фильтр автоматической коробки.
6. Износ шариков, обоймы внутреннего штруса.

В 30% случаев причиной капитального ремонта становится игнорирование вибраций кузова, связанных с износом карданного шарнира.

Машину трясет при разгоне

Наиболее неприятно и опасно, когда автомобиль трясет в процессе набора скорости. Часто тряска может возникать только при повышении оборотов на высокой скорости. Например, машину может трясти на скорости в 80 километров в час или выше, что особенно опасно. Если ваш автомобиль трясет при разгоне, проверьте следующие моменты:

• Пригодность для работы фильтра коробки передач. На машине с автоматической коробкой передач засоренный фильтр приводит к возникновению тряски при разгоне, что особенно заметно на высоких скоростях. В случае если фильтр загрязнен, его необходимо заменить.
• Уровень масла в коробке передач. Еще одной причиной, которая приводит к вибрации двигателя при разгоне, является недостаточный уровень масла в автоматической коробке передач. Данную проблему легко диагностировать и по другому признаку: при разгоне машины с недостатком масла в коробке передач, можно отметить рывки и спад динамики во время нажатия на педаль акселератора.
• Проблемы с карданным валом. Если на машине изношен карданный шарнир, то при наборе автомобилем скорости будет наблюдаться вибрация. Особенно она заметна при разгоне машины с места, когда двигателю приходится раскручивать карданный вал с холостого хода. Если карданный шарнир износился, необходимо в срочном порядке обратиться в сервисный центр или заменить его самостоятельно, поскольку он может привести к неисправности всего кардана, что станет причиной выхода из строя автомобиля и высоких цен на ремонт.

Из озвученных выше неисправностей несложно сделать вывод, что если машину с ручной коробкой передач трясет при разгоне, то виноват, вероятнее всего, карданный вал. На машинах с автоматической трансмиссией так же следует посмотреть на расходные материалы в ней.

При торможении

Вибрация кузова при торможении может возникнуть из-за износа узлов тормозной системы, разбалансировки колес, по причине плохой, «лысой» резины. Причины вибрации автомобиля могут быть связаны с поломкой или износом следующих деталей тормозной системы:

Читайте также:  На автомобиле ВАЗ 2110 не работает обогрев заднего стекла: причины

• ступиц;
• тормозных дисков;
• барабанов.

Если при холостых оборотах двигатель работает ровно, разгон, езда проходят без заметной тряски, но при торможении машину «кидает» – требуется проверить разболтовку колесных дисков и протяжку всех винтов.

Штатная диагностика, которую рекомендуется делать раз в год, помогает не допустить появления дрожания кузова. Но если проблема появилась, придется сделать проверку всех узлов автомобиля, даже если причина в слабо затянутом болте.